اسلام آباد:
آئل ریفائنریوں نے خبردار کیا ہے کہ وہ نئی ریفائنری پالیسی کی عدم موجودگی میں پلانٹس بند کر دیں گے کیونکہ انہیں فرنس آئل کی برآمدات سے بھاری نقصان ہو رہا ہے۔
اسمگل شدہ ایرانی تیل نے مقامی طور پر تیار کی جانے والی پیٹرولیم مصنوعات کی مانگ کو کم کر دیا ہے اور آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) ریفائنریوں میں ذخیرہ اٹھانے سے ہچکچا رہی ہیں۔
کم طلب سے مجبور، ریفائنریز اپنی پیداواری صلاحیت سے کم چل رہی ہیں اور یہاں تک کہ پلانٹس کو چلانے کی کوشش میں بھاری نقصان میں ایندھن کا تیل برآمد کرنا شروع کر دیا ہے۔
انہوں نے اسمگل شدہ پیٹرولیم مصنوعات کا معاملہ وفاقی حکومت کے ساتھ بھی اٹھایا ہے لیکن ابھی تک اس کے تدارک کا انتظار ہے۔
دو ریفائنریز پاک عرب ریفائنری لمیٹڈ (پارکو) اور پاکستان ریفائنری لمیٹڈ (پی آر ایل) فرنس آئل برآمد کر رہی ہیں لیکن ذرائع کے مطابق انہیں فی ٹن 30,000 روپے کا نقصان ہو رہا ہے۔
اب تک، پارکو نے 150,000 ٹن برآمد کیا ہے جبکہ PRL نے 50,000 ٹن بھیج دیا ہے۔ پارکو اور پی آر ایل بالترتیب مزید 50,000 ٹن اور 15,000 ٹن برآمد کرنے جا رہے ہیں۔
ذرائع نے نشاندہی کی کہ ریفائنریز آپریشن کو برقرار رکھنے میں کامیاب رہی ہیں کیونکہ ان کا مارجن رواں سال کے آغاز میں نسبتاً زیادہ تھا۔ تاہم، مارجن اب کم ہے اور اگر موجودہ صورتحال برقرار رہی تو منافع منفی ہو جائے گا۔
ریفائنریز نئی ریفائنری پالیسی کی منظوری پر اپنی امیدیں لگا رہی ہیں جس میں پلانٹس کو اپ گریڈ کرنے کے لیے کچھ مراعات کا وعدہ کیا گیا ہے۔ کابینہ کمیٹی برائے توانائی (CCOE) کی آخری میٹنگ میں ایک مسودہ پالیسی بحث کے لیے آیا۔
اس نے نئی ریفائنریز کے قیام کے لیے مراعات کی منظوری دی لیکن ڈیمڈ ڈیوٹی کی وصولی اور ریفائنریوں کے ذریعے اس کے اخراجات کا جائزہ لینے کے لیے ایک کمیٹی تشکیل دی۔ اس نے ڈیزل اور پیٹرول کی پیداوار کی تفصیلات بھی مانگی ہیں۔
ذرائع نے انکشاف کیا کہ سی سی او ای کی جانب سے تشکیل دی گئی کمیٹی کے اجلاس میں ریفائنریز کے نمائندوں کو شرکت کی دعوت دی گئی تھی۔ ہڈل کے دوران، انہوں نے خبردار کیا کہ اگر صورتحال نہ بدلی تو ریفائنریز بند ہو جائیں گی، خاص طور پر اسمگل شدہ ایرانی تیل کی بھاری سپلائی۔
ان کا کہنا تھا کہ ریفائنریز بڑے خسارے میں ایندھن کا تیل برآمد کر رہی ہیں، انہوں نے مزید کہا کہ پیٹرولیم مصنوعات کی فروخت میں بڑے پیمانے پر کمی کی وجہ سے پاکستان میں قانونی کاروبار ناقابل عمل ہونے جا رہا ہے۔
اب ذرائع کے مطابق پیٹرولیم ڈویژن ریفائنری پالیسی کی منظوری کے لیے دوبارہ سمری سی سی او ای کو بھیجنے جا رہا ہے۔
کمیٹی کو بتایا گیا کہ سی سی او ای نے ڈیمڈ ڈیوٹی کی وصولی اور اس کے اخراجات کا مسئلہ گزشتہ حکومت کے دور میں پہلے ہی حل کر دیا تھا۔
اس وقت، کابینہ کے ادارے نے اسی طرح کے سوالات پوچھے، جیسے آئل ریفائنریوں کی طرف سے جمع کی گئی ڈیمڈ ڈیوٹی کی رقم اور پراجیکٹ اپ گریڈ میں کی گئی سرمایہ کاری، اور پیٹرولیم ڈویژن سے رپورٹ طلب کی۔
ریفائنریز نے ڈیمڈ ڈیوٹی کی مد میں 200 بلین روپے اکٹھے کیے اور اس رقم کو اپنے پراجیکٹس کو اپ گریڈ کرنے میں لگایا۔
20 اگست 2021 کو ہونے والی میٹنگ میں CCOE کے مشاہدات کے جواب میں، پٹرولیم ڈویژن نے یاد دلایا کہ ڈیمڈ ڈیوٹی (ٹیرف پروٹیکشن) کو 2002 میں گارنٹی شدہ واپسی کے فارمولے (10-40%) کے خاتمے کے بعد متعارف کرایا گیا تھا۔
ڈیمڈ ڈیوٹی کا مقصد ریفائنریز کو نقصانات کا ازالہ کرکے اور توسیع/اپ گریڈنگ کے ذریعے سیلف فنانسنگ کی بنیاد پر کام کرنے کے قابل بنانا تھا۔
ڈیزل کے لیے 10% اور JP-4، مٹی کے تیل اور لائٹ ڈیزل آئل کے لیے 6% ٹیرف پروٹیکشن متعارف کرایا گیا ہے۔
ایکسپریس ٹریبیون، مئی 19 میں شائع ہوا۔ویں، 2023۔
پسند فیس بک پر کاروبار، پیروی @TribuneBiz باخبر رہنے اور گفتگو میں شامل ہونے کے لیے ٹویٹر پر۔
