6

روہنگیا سمندر میں ڈوب رہے ہیں۔ ایشیا کے رہنما قصوروار ہیں | روہنگیا

جنوری کے اوائل میں، انڈونیشیا کے صوبہ آچے کے ساحل پر 185 روہنگیا مہاجرین کے ساتھ ایک کشتی ساحل پر بہہ گئی۔ انہوں نے ایک بہتر زندگی کی تلاش میں بنگلہ دیش میں تنگ اور بھیڑ بھرے کیمپوں سے بھاگ کر مایوس کن حالات میں سمندر میں ہفتے گزارے تھے۔ نصف سے زیادہ خواتین اور بچے تھے۔

افسوس کی بات ہے کہ وہ تنہائی سے بہت دور ہیں۔ پچھلے سال نومبر کے بعد سے، کم از کم تین اور کشتیاں اسی طرح کے خطرناک سفر کے بعد آچے میں اتری ہیں، سینکڑوں پناہ گزینوں کو لے کر، سمندر میں کم از کم 20 افراد کی موت کے ساتھ۔ اقوام متحدہ کے ہائی کمشنر برائے مہاجرین (یو این ایچ سی آر) کے مطابق ہزاروں روہنگیا جن میں خواتین اور بچے بھی شامل ہیں۔ 2022 میں کشتی کے خطرناک سفر کا سہارا لیا۔.

آچے میں، یہ اکثر مقامی ماہی گیر ہوتے ہیں، جو مایوس پناہ گزینوں کے لیے ہمدردی سے کام لیتے ہیں، جنہوں نے بحیرہ انڈمان میں پھنسی ہوئی کشتیوں کو بچانے کا کام اپنے اوپر لے لیا ہے۔ ایک روہنگیا کے طور پر جس نے اپنی زندگی کا بیشتر حصہ ہمارے لوگوں کے خلاف نسل کشی کے خاتمے کے لیے مہم چلائی ہے، میں اس سے زیادہ نہیں ہو سکتا۔ Acehnese کے شکر گزار ان کی بے لوثی اور بہادری کے لیے۔

ایک ہی وقت میں، یہ افسوسناک ہے کہ عام لوگوں کو وہ کرنے کے لیے قدم بڑھانا پڑا جو خطے کی حکومتوں کو کرنا تھا۔ ہندوستان سے انڈونیشیا تک، جنوبی اور جنوب مشرقی ایشیا کی ریاستوں نے برسوں سے روہنگیا "کشتیوں کے لوگوں” کی حالت زار پر آنکھیں بند کر رکھی ہیں، پناہ گزینوں کو اپنے ساحلوں پر اترنے اور یہاں تک کہ اپنے جہازوں کو واپس سمندر کی طرف دھکیلنے سے انکار کر دیا ہے۔

یہ غیر قانونی ہے – بین الاقوامی قانون کے تحت عدم تجدید کے اصول کی خلاف ورزی قوموں پر لوگوں کو واپس بھیجنے پر پابندی عائد کرتی ہے جہاں انہیں انسانی حقوق کی سنگین خلاف ورزیوں کا خطرہ ہوتا ہے۔ یہ غیر اخلاقی رویہ بھی ہے، اور علاقائی ریاستوں کو فوری طور پر راستہ بدلنا چاہیے تاکہ سمندر میں مزید جانیں ضائع ہونے سے بچ سکیں۔

روہنگیا لوگ برسوں سے میانمار سے کشتیوں میں سوار ہو کر نسل کشی سے بچ رہے ہیں جس کا ہمیں اپنی آبائی ریاست راکھین میں سامنا ہے۔ حالیہ برسوں میں بنگلہ دیش سے پناہ گزینوں کی تعداد بڑھ رہی ہے۔ اپنی جان کو خطرے میں ڈال دیا خطرناک سمندری سفر پر۔ تقریباً 10 لاکھ روہنگیا مہاجرین بنگلہ دیش کے کیمپوں میں مقیم ہیں۔

جبکہ بنگلہ دیشی حکومت نے فرار ہونے والوں کو فراخدلی سے محفوظ پناہ گاہیں فراہم کی ہیں، کیمپ ہیں۔ تنگ اور زیادہ بھیڑ، اور روہنگیا کے پاس تعلیم یا معقول ملازمت حاصل کرنے کے تقریباً کوئی مواقع نہیں ہیں۔ کشتی کا سفر اکثر کسی اور جگہ عزت کی زندگی بسر کرنے کی آخری، مایوس کن کوشش ہوتا ہے۔

2015 میں، ایشیائی "کشتیوں کے بحران” نے عالمی شہ سرخیوں کو اپنی لپیٹ میں لیا، جب حکومتوں نے انسانی اسمگلنگ کے نیٹ ورک کے خلاف کریک ڈاؤن کیا تو سینکڑوں پناہ گزین سمندر میں اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ سمندری سفر میں نسبتاً سستی کے بعد، حالیہ برسوں میں تعداد میں دوبارہ اضافہ ہوا ہے۔ 2022 میں، UNHCR کے اندازے کے مطابق، کم از کم 1,920 روہنگیا کشتیوں پر سوار ہوئے – 2021 میں یہ تعداد 287 سے تیز ہے۔

پچھلے سال کم از کم 119 افراد کے ہلاک یا لاپتہ ہونے کی اطلاع دی گئی تھی، جن میں مزید 180 افراد شامل نہیں تھے جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ دسمبر میں ان کی کشتی لاپتہ ہو گئی تھی۔

سمندر میں حالات خوفناک ہیں۔ زندہ بچ جانے والوں نے تنگ کشتیوں میں پھنسے ہونے کی وضاحت کی ہے۔ کئی مہینےخوراک، پانی یا ادویات تک بہت کم یا کوئی رسائی کے ساتھ۔ ان کے ساتھ اکثر انسانی اسمگلروں کے ذریعہ بدسلوکی اور بھتہ وصول کیا جاتا ہے، جنہوں نے بہت سے معاملات میں پناہ گزینوں سے ڈیک کی جگہ کے لیے اپنی زندگی کی بچت وصول کی ہے۔

جب کہ جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کی ایسوسی ایشن (آسیان) کے ارکان اور دیگر علاقائی حکومتوں نے سمندر میں پناہ گزینوں کو نہ چھوڑنے کا وعدہ کیا ہے، ان میں سے بہت سے – بشمول ہندوستان، ملائیشیا، تھائی لینڈ اور انڈونیشیا – نے حقیقت میں پناہ گزینوں کے لیے اپنی سرحدیں سیل کر دی ہیں۔ بعض اوقات، انہوں نے کم از کم خوراک اور طبی دیکھ بھال فراہم کی ہے، صرف کشتیوں کو دوبارہ سمندر میں دھکیلنے کے لیے۔

2022 میں ہونے والی بہت سی اموات، اور جو بچ گئے ان کی دردناک کہانیاں، علاقائی ریاستوں کے لیے ایک بار اور سب کے لیے ٹھوس اور مربوط کارروائی کرنے کے لیے ایک جاگنے کی کال کا کام کرتی ہیں۔ آسیان کو سمندری پناہ گزینوں کی کارروائیوں کے لیے ایک اجتماعی نقطہ نظر اختیار کرنا چاہیے جو تلاش اور بچاؤ پر توجہ مرکوز کرے اور سرحدوں کے پار ذمہ داری کا اشتراک کرے۔ یہ بہت اہم ہے کہ ظلم و ستم سے بھاگنے والے کسی کو بھی داخلے سے انکار نہ کیا جائے۔ اس کے بجائے، پناہ گزینوں کو وہ پناہ اور طبی دیکھ بھال فراہم کی جانی چاہیے جس کی انہیں ضرورت ہے، جبکہ پناہ حاصل کرنے کے ان کے حق کا احترام کیا جانا چاہیے۔

ایک ہی وقت میں، بالی پراسس کے رکن ممالک – سمندری پناہ گزینوں اور انسانی اسمگلنگ پر کارروائی کو مربوط کرنے کے لیے 2002 میں ایک بین الاقوامی میکانزم قائم کیا گیا تھا – کو اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ وہ تشدد اور موت سے بھاگنے والوں کی حفاظت کے لیے قائم کردہ فریم ورک کا استعمال کریں۔ آسیان کے تمام 10 ممبران کے ساتھ ساتھ ہندوستان جیسے جنوبی ایشیائی ممالک بالی عمل کا حصہ ہیں۔ 2016 میں، "کشتی کے بحران” کے بعد، اس کے اراکین نے اپنایا بالی اعلامیہ جہاں انہوں نے تلاش اور بچاؤ کی کوششوں اور پناہ گزینوں کے لیے قانونی راستے تلاش کرنے پر تعاون کو مضبوط بنانے کا عہد کیا۔ تاہم، اب تک، یہ کاغذی وعدے سے کچھ زیادہ ہی ہے۔

اس وقت، علاقائی ممالک بھی اس بحران کی بنیادی وجہ کا سامنا کرنے سے انکار کر رہے ہیں: روہنگیا کے ساتھ ان کے آبائی ملک، میانمار میں سلوک۔

جب تک روہنگیا کے خلاف نسل کشی جاری رہے گی، ہمارے لوگ اپنی جانوں کو خطرے میں ڈال کر کہیں اور حفاظت اور وقار تلاش کرنے پر مجبور محسوس کریں گے۔ یہاں تک کہ آسیان کے ممبران جنہوں نے 2021 میں بغاوت کی کوشش کے بعد سے میانمار کی فوج پر تنقید کی ہے، میانمار کے ساتھ کاروبار میں مصروف ہیں، جس سے فوج اور ہمارے خلاف کیے جانے والے جرائم کو فنڈ فراہم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ اس کے بجائے انہیں روہنگیا کے خلاف جرائم کا ذمہ دار میانمار کے حکام کو ٹھہرانے کے لیے تمام بین الاقوامی انصاف کے عمل کی حمایت کرنی چاہیے۔

اب تک آچے کے ماہی گیروں نے انسانی ہمدردی کی قیادت کو دکھایا ہے جس سے آسیان نے کنارہ کشی اختیار کی ہے۔ تمام روہنگیا ان کی ہمدردی کے لیے شکر گزار ہیں۔ پھر بھی جب تک آسیان کے ارکان روہنگیا بحران کے اسباب اور نتائج پر آنکھیں بند نہیں کرتے، کشتیاں آتی رہیں گی اور مصائب آتے رہیں گے۔

اس مضمون میں بیان کردہ خیالات مصنف کے اپنے ہیں اور یہ ضروری نہیں کہ الجزیرہ کے ادارتی موقف کی عکاسی کریں۔



Source link

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں